Реле
Определение
Релето е електромагнитен ключ, който позволява малък управляващ ток от модул или ключ (клеми 85/86 при ISO релетата) да включва верига с голям ток (клеми 30 и 87, а 87a е нормално затвореният контакт при превключващите), като пази електрониката и позволява тънки управляващи кабели. Автомобилът използва десетки: за горивната помпа, главното захранване, вентилатора, стартера, подгревните свещи, фаровете, клаксона и компресора на климатика, разположени в кутиите с бушони под капака и под таблото. Релетата отказват с изгорели или нагорени контакти, които дават периодични проблеми на горещо или при вибрации, прекъснала бобина или напукани спойки вътре; класически тест е да го размените с идентично реле от некритична верига като клаксона. С мултиметър бобината трябва да е 60-100 ома, а контактите да затварят с щракване и почти нулево съпротивление при подадени 12 V на бобината. Кодовете зависят от веригата: P0230 (реле горивна помпа), P0615 (реле стартер), P0480/P0481 (реле вентилатор), P0685-P0689 (главно реле / реле захранване ECM), P0380 (реле подгрев).
Често записани кодове
- P0230Първична верига на горивната помпа - неизправност
- P0380Подгревна свещ/подгревател верига 'a'
- P0480Неизправност във веригата за управление на вентилатор 1
- P0615Стартер реле верига
- P0685Контролен модул (ECM/PCM) захранване реле управление верига: прекъсната верига
- P0686Контролен модул (ECM/PCM) захранване реле управление: нисък сигнал във веригата