P0121: Датчик за позиция на дроселовата клапа/педала „A“ – извън диапазон или неправдоподобен сигнал

Какво означава

Датчикът за позиция на дроселовата клапа (TPS) е потенциометър или Хол-датчик, който съобщава на ECU колко е отворена клапата. Блокът сравнява този сигнал с втората пътечка на TPS, с натоварването, изчислено от MAP/дебитомера, и с очакваното напрежение при затворен дросел. P0121 се записва, когато сигналът на TPS „A“ е в електрическите граници, но не съответства на тези референции – например показва 15% отваряне при двигател на празен ход с нормален вакуум или скача хаотично при движение на дросела.

Симптоми

Светнала лампа „Check Engine“, понякога придружена от EPC или лампа за дросела
Хаотичен или висок празен ход, пулсации при постоянна скорост
„Задъхване“, подръпване или внезапна загуба на мощност при ускорение
Авариен режим с ограничена реакция на педала при електронен дросел
Резки или забавени смени на автоматичната скоростна кутия, тъй като TCU също използва данни от TPS

Чести причини

Износена резистивна пътечка в TPS, даваща прекъсвания или нелинейна характеристика
Натрупан нагар в дроселовия възел, който пречи на клапата да се върне в заучената затворена позиция
Протрити, корозирали или повредени от вода проводници и конектор при дроселовия възел
Загубена адаптация на дроселовия възел след откачане на акумулатора, почистване или смяна на възела
Лошо 5 V референтно напрежение или маса на датчика, споделена с други датчици
Отказващ електромотор на дросела или износени зъбни колела в електронния дроселов възел

Как се диагностицира

Прочетете TPS 1 и TPS 2 (ако има) и ъгъла на дросела на диагностичния уред при включен ключ и спрян двигател; при затворен дросел TPS 1 обикновено показва 0,4–0,9 V, а двата датчика трябва да дават сума около 5 V или да са огледални според конструкцията
Натиснете педала бавно от затворено до напълно отворено, като записвате графика на напрежението на TPS; кривата трябва да нараства плавно до около 4,0–4,6 V без пикове, прекъсвания или плата
Проверете 5 V референтното напрежение и масата на конектора на TPS; падът по масата трябва да е под 0,1 V, а референцията – 4,9–5,1 V при свързан датчик
Огледайте дроселовия възел за нагар по ръба на клапата и отвора; ако клапата не ляга плътно, почистете (където е допустимо) и изпълнете процедурата за адаптация на дросела / заучаване на празния ход с диагностичния уред
Разклащайте снопа и конектора по време на теста, за да откриете периодичен контакт; търсете избутани назад или зеленясали контакти
При електронен дросел сравнете зададения с реалния ъгъл; изоставане над няколко процента или колебания сочат износен задвижващ механизъм и обикновено изискват цял дроселов възел

Често задавани въпроси

Може ли да сменя само TPS?

При дросел с жило датчикът обикновено е отделна част на винтове и е евтин за смяна. При повечето електронни дроселови възли датчиците са вградени и се сменя целият възел.

Защо P0121 се появи след почистване на дроселовия възел?

Почистването променя позицията на затворената клапа, а ECU продължава да използва старите заучени стойности. Изпълнете адаптацията на дросела или заучаването на празния ход и кодът обикновено не се връща.

P0121 вкарва ли колата в авариен режим?

Често да при електронен дросел, защото ECU не може да се довери на сигнала за позиция. Мощността е ограничена, докато не се отстрани проблемът и не се изтрие кодът.

Термини, които е добре да знаете

Датчик за положение на дроселовата клапа (TPS)

Свързани кодове

P0120 P0122 P0123 P0221 P2135