Audi A4 B8 2.0 TDI (CAGA/CJCA)
2008-2015 · Diesel · 105 kW / 143 hp · 1968 cm³
Моторно масло
| Обем | 4.3 l |
|---|---|
| Спецификация | VW 507.00 |
| Вискозитет | 5W-30 |
| Интервал на смяна | 30 000 km / 24 месеца |
Налягане в гумите (bar)
| Отпред | 2.3 |
|---|---|
| Отзад | 2.3 |
| Отпред (при пълно натоварване) | 2.6 |
| Отзад (при пълно натоварване) | 3 |
| Размери гуми | 205/60 R16, 225/50 R17, 245/40 R18 |
| Момент на затягане на джантите | 120 Nm |
Крушки
| Къси светлини | H7 |
|---|---|
| Дълги светлини | H7 |
| Фарове за мъгла | H11 |
| Предни мигачи | PY21W |
| Стоп светлини | P21W |
| Светлини за заден ход | P21W |
Двигател
| Антифриз | 8 l · G12++ (VW TL 774-G) / G13 |
|---|---|
| Газоразпределение | ремък · 180 000 km |
| Акумулатор | 80 Ah lead-acid (AGM on start-stop models) |
| Резервоар | 63 l |
Реклама728 × 90
Познати слаби места
- Задвижване на маслената помпа: шестостенният вал от модула на балансиращите валове се износва, пада налягането на маслото и двигателят се поврежда (CAGA/CAHA до ~2011 г.)
- Повреди на пиезо дюзите и течове от уплътненията им – неравна работа и миризма на дизел
- Клапите във всмукателния колектор и мотор-актуаторът им заяждат – грешки и авариен режим
- Запушване на DPF и EGR със сажди при коли с кратки пробези
- Multitronic CVT кутията (предно предаване) вибрира, приплъзва или влиза в авариен режим