Bremsflüssigkeit (DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1)
Definition
Die Bremsflüssigkeit überträgt die Pedalkraft zu den Bremssätteln und muss inkompressibel sein, die ABS-Ventile und Dichtungen schmieren und siedefest bleiben; DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 basieren auf Glykolethern, sind mischbar und haben Trockensiedepunkte von mindestens 205, 230 bzw. 260 °C, während DOT 5 Silikonflüssigkeit ist, mit den anderen unverträglich und in ABS-Fahrzeugen nie verwendet wird. Glykolflüssigkeit ist hygroskopisch: Sie nimmt über Schläuche und Behälter Wasser auf, und bei 3 % Wasser fällt der Nasssiedepunkt auf etwa 140-155 °C, sodass starkes Bremsen sie zum Sieden bringen kann und das Pedal weich wird oder durchfällt; Wasser korrodiert außerdem ABS-Block und Bremssättel von innen. Die Hersteller schreiben den Wechsel alle zwei Jahre unabhängig von der Laufleistung vor, und bei vielen modernen ESP-Systemen mit schnellen Ventilen ist niedrigviskose DOT 4 LV (Klasse 6) vorgeschrieben - die Angabe auf dem Behälterdeckel beachten. Prüfung mit Siedepunkttester oder Wassergehaltsstift, auf dunkle Farbe und Partikel achten und in der vom Hersteller vorgegebenen Reihenfolge entlüften, häufig mit Diagnosegerät zur Ansteuerung der ABS-Pumpe. Flüssigkeitsqualitäts-Codes gibt es nicht; verwandte Fehler sind ein weiches Pedal, ABS-Ventilfehler C0110/C0121 durch Korrosion, die Bremswarnleuchte bei niedrigem Stand (Niveauschalter) und Plausibilitätsfehler des Bremsdrucksensors C0131 bei Luft im System.