Dieseloxidationskatalysator (DOC)
Definition
Der Dieseloxidationskatalysator ist ein mit Platin/Palladium beschichteter Träger vor dem DPF, der CO und unverbrannte Kohlenwasserstoffe zu CO2 und Wasser oxidiert und einen Teil des NO in NO2 umwandelt, was die passive Rußoxidation im Filter unterstützt. Bei der aktiven DPF-Regeneration verbrennt der nacheingespritzte Kraftstoff am DOC und hebt die Abgastemperatur von etwa 300 °C auf die rund 600 °C, die der Filter braucht; ein gealterter oder vergifteter DOC verhindert daher die Regeneration, obwohl der DPF selbst in Ordnung ist. Er wird durch Schwefel, Ölasche aus Motorölverbrauch, Kühlmittel aus einem undichten AGR-Kühler und thermische Schäden durch unkontrollierte Regenerationen deaktiviert; ein gerissener oder geschmolzener Träger schickt zudem Bruchstücke in den DPF. Symptome sind fehlgeschlagene oder abgebrochene Regenerationen, ein wiederholt verstopfender DPF, weißer Rauch und Kraftstoffgeruch während der Regeneration (Kraftstoff geht unverbrannt durch) und Abgastemperatursensoren, die den Sollwert nie erreichen. Codes: P0420 (Katalysatorwirkungsgrad, bei vielen Dieseln für den DOC verwendet), P2080/P2084 (Abgastemperatursensor Bereich), P2463 (Rußbeladung), P246C (DPF-Verstopfung), P0471 (Abgasdrucksensor).