B2373
Herstellerspezifisch Basiseintrag
LED #1 Circuit Short to Battery
Schweregrad
Niedrig
Typische Reparaturkosten
40 – 350 EUR
System
Karosserie
Dies ist ein herstellerspezifischer Code. Seine genaue Bedeutung kann je nach Marke abweichen; die Beschreibung folgt der häufigsten Verwendung.
Bedeutung
B2373 wird gespeichert, wenn das Karosseriesteuergerät im Stromkreis LED #1 eine Spannung über dem erwarteten Maximum misst, meist weil die Signalleitung Kurzschluss nach Plus hat oder der Kreis unterbrochen ist und intern hochgezogen wird.
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Symptome
- Die betroffene Funktion (Beleuchtung, Verriegelung, Fenster, Sitze, Klima oder Rückhaltesystem) arbeitet nicht oder nur zeitweise
- Warnleuchte oder Meldung im Kombiinstrument
- Mögliche Batterieentladung, wenn ein Steuergerät wach bleibt
Häufige Ursachen
- Beschädigte, gescheuerte oder korrodierte Leitungen im Stromkreis LED #1
- Korrodierte, lockere oder feuchte Steckerkontakte
- Defektes Bauteil LED #1 (Sensor, Magnetventil oder Steller)
- Schlechte Masseverbindung von Steuergerät oder Bauteil
- Defekte Endstufe im Steuergerät (selten, zuerst alles andere ausschließen)
Diagnose
- Freeze-Frame-Daten auslesen und notieren, wann der Code gesetzt wurde (Kaltstart, unter Last, nach Regen)
- Stecker von LED #1 auf verbogene Pins, Korrosion und Wasser prüfen; Kabelbaum bei laufendem Motor bewegen und Live-Daten beobachten
- Versorgungsspannung und Masse am Stecker bei Zündung ein messen
- Signalleitung auf Kurzschluss nach Masse oder Plus und auf Durchgang zum Steuergerät prüfen
- LED #1 erst prüfen oder ersetzen, wenn Leitungen und Stecker in Ordnung sind
- Code löschen und einen Fahrzyklus fahren, um die Reparatur zu bestätigen
Häufige Fragen
Kann ich mit B2373 weiterfahren?
Ja. Der Fehler beeinflusst weder Sicherheit noch Fahrverhalten, aber die Warnleuchte bleibt an und die HU kann scheitern.
Behebt das Löschen von B2373 den Fehler?
Nein. Löschen entfernt nur den gespeicherten Code; er kommt zurück, sobald der Monitor wieder läuft, solange die Ursache nicht behoben ist.
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