Dacia Duster I 1.5 dCi (K9K 110)
2010-2017 · Diesel · 80 kW / 109 hp · 1461 cm³
Motoröl
| Füllmenge | 4.5 l |
|---|---|
| Spezifikation | Renault RN0720 (with DPF) / RN0700 |
| Viskosität | 5W-30 |
| Wechselintervall | 20 000 km / 12 Monate |
Reifendruck (bar)
| Vorn | 2 |
|---|---|
| Hinten | 2 |
| Vorn (voll beladen) | 2.2 |
| Hinten (voll beladen) | 2.6 |
| Reifengrößen | 215/65 R16 |
| Anzugsmoment Radschrauben | 105 Nm |
Lampen
| Abblendlicht | H4 |
|---|---|
| Fernlicht | H4 |
| Nebelscheinwerfer | H11 |
| Blinker vorn | PY21W |
| Bremslicht | P21W |
| Rückfahrlicht | P21W |
Motor
| Kühlmittel | 7 l · Renault Glaceol RX Type D |
|---|---|
| Steuertrieb | Zahnriemen · 120 000 km / 6 Jahre |
| Batterie | 70 Ah lead-acid |
| Tankinhalt | 50 l |
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Bekannte Schwachstellen
- Turboladerschaden durch Ölmangel (verstopfte Zulaufleitung, verschlissene Ölpumpe)
- Injektorprobleme und verrußtes AGR-Ventil – unrunder Leerlauf und Rauch
- DPF setzt sich bei Kurzstrecke zu (Euro-5-Versionen)
- Korrosion an Unterboden und Schwellern sowie Rost an den Radläufen bei frühen Fahrzeugen
- Radlager vorn und Fahrwerksbuchsen verschleißen auf schlechten Straßen schnell; Geräusche der 4x4-Kupplung