Peugeot 208 1.2 PureTech (EB2F)
2012-2019 · Petrol · 60 kW / 82 hp · 1199 cm³
Motoröl
| Füllmenge | 3.4 l |
|---|---|
| Spezifikation | ACEA A5/B5 |
| Viskosität | 5W-30 |
| Wechselintervall | 16 000 km / 12 Monate |
Reifendruck (bar)
| Vorn | 2.2 |
|---|---|
| Hinten | 2.1 |
| Vorn (voll beladen) | 2.4 |
| Hinten (voll beladen) | 2.7 |
| Reifengrößen | 175/65 R14, 185/60 R15 |
| Anzugsmoment Radschrauben | 90 Nm |
Lampen
| Abblendlicht | H7 |
|---|---|
| Fernlicht | H1 |
| Nebelscheinwerfer | H11 |
| Blinker vorn | PY21W |
| Bremslicht | P21/5W |
| Rückfahrlicht | P21W |
Motor
| Kühlmittel | 4.5 l · PSA long-life (orange, type D) |
|---|---|
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Batterie | 50 Ah standard |
| Tankinhalt | 50 l |
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Bekannte Schwachstellen
- Verschleiß des Steuerkettenspanners – Rattern im Leerlauf bei frühen Motoren
- Ausfall der im Steuergehäuse verbauten Wasserpumpe – aufwendiger und teurer Austausch
- Ablagerungen an den Einlassventilen – unruhiger Leerlauf und Zögern beim Beschleunigen mit der Zeit
- Ausfall der Zündspulen – Fehlzündungen und aufleuchtende Warnleuchte
- Verschleiß der unteren Querlenkerbuchsen vorne – Klopfgeräusch über Unebenheiten
- Fehler am Motor der elektrischen Servolenkung – schwere oder unregelmäßige Lenkunterstützung