Toyota Yaris (XP130) 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE)
2011-2017 · Petrol · 73 kW / 99 hp · 1329 cm³
Motoröl
| Füllmenge | 3.4 l |
|---|---|
| Spezifikation | API SN / ACEA A5 (Toyota Genuine) |
| Viskosität | 0W-20 |
| Wechselintervall | 15 000 km / 12 Monate |
Reifendruck (bar)
| Vorn | 2.2 |
|---|---|
| Hinten | 2.2 |
| Vorn (voll beladen) | 2.4 |
| Hinten (voll beladen) | 2.6 |
| Reifengrößen | 175/65 R15, 185/60 R15, 195/50 R16 |
| Anzugsmoment Radschrauben | 103 Nm |
Lampen
| Abblendlicht | H4 |
|---|---|
| Fernlicht | H4 |
| Nebelscheinwerfer | H16 |
| Blinker vorn | WY21W |
| Bremslicht | P21/5W |
| Rückfahrlicht | W16W |
Motor
| Kühlmittel | 4.6 l · Toyota Super Long Life Coolant (pink) |
|---|---|
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Batterie | 45 Ah lead-acid (EFB on stop-start models) |
| Tankinhalt | 42 l |
Anzeige728 × 90
Bekannte Schwachstellen
- Rasseln für ein bis zwei Sekunden beim Kaltstart vom Nockenwellenversteller (VVT-i) der Einlassnockenwelle
- Steuerkette und Spanner verschlissen bei vernachlässigten oder laufleistungsstarken Motoren
- Lagergeräusch der Wasserpumpe und leichtes Kühlmittelschwitzen
- Multidrive S (CVT) ruckelt, MMT-Kupplungsaktuator beim automatisierten Schaltgetriebe defekt
- Brummende Radlager hinten und schnell verschlissene Bremsscheiben vorn