Двумасов маховик
Определение
Двумасовият маховик разделя маховика на първична маса, завинтена към коляновия вал, и вторична маса, носеща съединителя, свързани чрез дъгови пружини и фрикционен демпфер, които поглъщат усукващите вибрации на съвременните дизели и турбо бензинови с висок момент при ниски обороти, за да не тракат в кутията. Износва се с всяко палене, спиране и промяна на товара: пружините губят предварително натягане, греста изсъхва, плъзгащият или сачменият лагер между масите получава луфт и триещите повърхности се остъкляват. Симптоми: тракане на празен ход, което спира при натискане на съединителя, удар при палене или гасене, вибрации и треперене при потегляне, тропане при смяна на предавки и накрая метално стържене; двигателят може и да загасва или да се тресе силно при изключване. Проверявайте при свален съединител чрез измерване на свободния ъглов луфт (граници на производителя обикновено 10-20°) и аксиалното клатене между масите, и оглеждайте за промяна в цвета от прегряване и изтекла грес. Сменяйте заедно с комплекта съединител, използвайте нови разтегливи болтове и не монтирайте едномасов маховик, без да приемете повече шум от кутията. Няма директни кодове; свързани симптоми са кодове за датчика на коляновия вал P0335/P0336 при някои двигатели, когда зъбният венец е на маховика и масите се движат една спрямо друга, броячи на пропуски P0300 и оплаквания за треперене при кутии с двоен съединител.