Байпасна клапа на турбото (уестгейт)
Определение
Байпасната клапа (уестгейт) пропуска част от отработените газове покрай турбинното колело, щом се достигне целевото налягане, и така предпазва двигателя от превишено налягане. Вътрешните са капак в турбинния корпус, движен от мембранен актуатор или електромотор; ECU модулира соленоид (напр. N75 при VAG), който регулира вакуума или налягането към актуатора. Заседнал капак, разтегнат лост, скъсана мембрана или напукан вакуумен маркуч водят до ниско налягане (отворен капак) или опасно високо (затворен капак), а електрическите актуатори губят заучените крайни положения. Тракане на празен ход често идва от износена втулка на оста на капака, не от самата турбина. Кодове: P0243-P0250 (соленоид на уестгейта), P0234 превишено налягане, P0299 ниско налягане, P0035.
Често записани кодове
- P0035Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit High
- P0234Турбокомпресор / компресор „A“ – прекомерно налягане на пълнене
- P0243Турбо/компресор байпас клапан соленоид 'a'
- P0245Турбо/компресор байпас клапан соленоид 'a': нисък сигнал във веригата
- P0246Турбо/компресор байпас клапан соленоид 'a': висок сигнал във веригата
- P0299Турбокомпресор / компресор „A“ – недостатъчно налягане на пълнене