Стържещ шум при спиране
Метално стържене при натиснат педал почти винаги означава, че фрикционният материал е свършил и металната основа на накладката се трие директно в диска, или че между накладката и диска е заклещено нещо твърдо. Постоянно стържене, което се чува и без спиране, сочи заклинил спирачен апарат, задържаща накладка или повреден лагер на колелото. Не продължавайте да карате с накладка метал в метал: дискът се унищожава, а спирачният път нараства рязко, особено при нагряване.
Спешност
Спрете да карате
Възможни причини, най-вероятните първи
- Накладки, износени до металната основа
Силно стържене при всяко спиране, дълбоки кръгови канали по диска и метален прах по джантата. Погледнете през джантата: под 2-3 mm фрикционен материал или метален блясък по диска означават незабавна смяна на накладките и обикновено на дисковете. - Камък или отпадък, заклещен между накладката и диска
Внезапно стържене, започнало при каране по чакъл или след пътен ремонт, често изчезващо след няколко метра на заден ход. Свалете колелото и огледайте процепа между накладката и диска и вътрешността на прахозащитния щит. - Заклинило бутало на спирачния апарат или водачи
Стържене, което продължава след отпускане на педала, горещо колело след шофиране и кола, дърпаща на една страна. Проверете дали буталото се връща със стяга и дали водачите се движат свободно; сменете уплътненията или апарата, ако е корозирал. - Силно корозирал диск след дълъг престой
Грубо стържене при първите няколко спирания след седмици престой, отслабващо с изтриване на ръждата. Ако повърхността не се изчисти след 20-30 спирания или дискът има дълбоки раковини по външния ръб, сменете го. - Износен или разпаднал се лагер на колелото
Стържене или бучене, което е постоянно, но променя тона при спиране или в завой. Повдигнете колелото, завъртете го на ръка и слушайте за грапавост; проверете за хлабина на 12 и 6 часа. - Счупена пружина или пластина против тракане на накладките
Разхлабена накладка се измества и захапва ръба на диска, което дава периодично стържене или удар при леко спиране. Свалете апарата и проверете дали накладките лежат правилно в скобата с целия монтажен комплект. - Огънат или разхлабен прахозащитен щит
Леко тенекиено триене, което идва и си отива със скоростта, понякога след удар в бордюр или скорошен ремонт. Отдалечете щита от диска на ръка и проверете отново.
Реклама728 × 90
Какво можете да проверите сами
- Погледнете през спиците на джантата дебелината на накладките и повърхността на диска за дълбоки канали или блестящ метален пръстен.
- Проверете дали стърженето е само при спиране или постоянно (лагер или заклинил апарат).
- Опитайте да карате бавно на заден ход и да спрете няколко пъти - заклещен камък често излиза така.
- Сравнете температурата на колелата след шофиране; горещо колело заедно с шума сочи заклинил апарат.