Audi A3 8L 1.9 TDI (AGR/ASV/ASZ)
1996-2003 · Diesel · 81 kW / 110 hp · 1896 cm³
Моторно масло
| Обем | 4.5 l |
|---|---|
| Спецификация | VW 505.00 |
| Вискозитет | 5W-40 |
| Интервал на смяна | 15 000 km / 12 месеца |
Налягане в гумите (bar)
| Отпред | 2.2 |
|---|---|
| Отзад | 2 |
| Отпред (при пълно натоварване) | 2.4 |
| Отзад (при пълно натоварване) | 2.6 |
| Размери гуми | 185/60 R14, 195/65 R15 |
| Момент на затягане на джантите | 120 Nm |
Крушки
| Къси светлини | H7 |
|---|---|
| Дълги светлини | H1 |
| Фарове за мъгла | H3 |
| Предни мигачи | PY21W |
| Стоп светлини | P21/5W |
| Светлини за заден ход | P21W |
Двигател
| Антифриз | 6 l · G12 |
|---|---|
| Газоразпределение | ремък · 90 000 km / 4 години |
| Акумулатор | 55 Ah standard |
| Резервоар | 55 l |
Реклама728 × 90
Познати слаби места
- Течове от медната уплътнителна шайба на дюзите – бял дим и труден старт
- Износване на опъвача/ролката на зъбния ремък, което при пропусната навременна подмяна може да доведе до тежки щети по клапаните
- Повреда на турбокомпресора поради запушване на маслената захранваща тръбичка при редки смени на масло
- Нагар по EGR клапана – неравен ход на празен ход и намалена мощност
- Замърсяване на датчика за въздушен поток – лош празен ход и пропуски при ускорение
- Износване на двумасовия маховик и съединителя при висок пробег – вибрации и тракащ шум