Ford Mondeo Mk4 2.0 TDCi (DW10, QXBA/QXBB)
2007-2014 · Diesel · 103 kW / 140 hp · 1997 cm³
Моторно масло
| Обем | 5.5 l |
|---|---|
| Спецификация | Ford WSS-M2C913-C |
| Вискозитет | 5W-30 |
| Интервал на смяна | 20 000 km / 12 месеца |
Налягане в гумите (bar)
| Отпред | 2.3 |
|---|---|
| Отзад | 2.3 |
| Отпред (при пълно натоварване) | 2.6 |
| Отзад (при пълно натоварване) | 3 |
| Размери гуми | 215/55 R16, 235/45 R17, 235/40 R18 |
| Момент на затягане на джантите | 130 Nm |
Крушки
| Къси светлини | H7 |
|---|---|
| Дълги светлини | H1 |
| Фарове за мъгла | H11 |
| Предни мигачи | PY21W |
| Стоп светлини | P21W |
Двигател
| Газоразпределение | ремък · 200 000 km / 10 години |
|---|---|
| Акумулатор | 70 Ah standard |
| Резервоар | 70 l |
Реклама728 × 90
Познати слаби места
- DPF система с добавка Eolys: празен резервоар за добавката или филтър, който никога не завършва регенерация, води до повтарящи се лампа на двигателя и авариен режим
- Повреди на пиезо дюзите Siemens и течащи уплътнения на дюзите – неравен празен ход, пухтене и черни сажди около телата на дюзите
- Повреда на турбото от закоксвани тръби за подаване на масло – винаги сменяйте тръбата и почиствайте цедката в картера заедно с турбото
- Тракане на двумасовия волан на празен ход и вибрации на съединителя при ръчните кутии от около 150 000 км
- Залепване на вихровите клапи във всмукателя и на EGR клапана – колебание и кодове за отклонение в наддува
- Износване на мехатроника и съединителите на автоматика Powershift (6DCT450) – блъскане при ниска скорост и предупреждения за трансмисията