Zündung ein: Signal zu hoch

Bedeutung

B1357 wird gespeichert, wenn das Karosseriesteuergerät im Stromkreis Zündung ein eine Spannung über dem erwarteten Maximum misst, meist weil die Signalleitung Kurzschluss nach Plus hat oder der Kreis unterbrochen ist und intern hochgezogen wird.

Dieser Eintrag wurde automatisch aus der Standarddefinition und der üblichen Diagnosepraxis für diesen Fehlertyp zusammengestellt. Ein ausführlicher, geprüfter Artikel ist in Vorbereitung.

Symptome

• Die betroffene Funktion (Beleuchtung, Verriegelung, Fenster, Sitze, Klima oder Rückhaltesystem) arbeitet nicht oder nur zeitweise
• Warnleuchte oder Meldung im Kombiinstrument
• Mögliche Batterieentladung, wenn ein Steuergerät wach bleibt

Häufige Ursachen

1. Beschädigte, gescheuerte oder korrodierte Leitungen im Stromkreis Zündung ein
2. Korrodierte, lockere oder feuchte Steckerkontakte
3. Defektes Bauteil Zündung ein (Sensor, Magnetventil oder Steller)
4. Schlechte Masseverbindung von Steuergerät oder Bauteil
5. Defekte Endstufe im Steuergerät (selten, zuerst alles andere ausschließen)

Diagnose

1. Freeze-Frame-Daten auslesen und notieren, wann der Code gesetzt wurde (Kaltstart, unter Last, nach Regen)
2. Stecker von Zündung ein auf verbogene Pins, Korrosion und Wasser prüfen; Kabelbaum bei laufendem Motor bewegen und Live-Daten beobachten
3. Versorgungsspannung und Masse am Stecker bei Zündung ein messen
4. Signalleitung auf Kurzschluss nach Masse oder Plus und auf Durchgang zum Steuergerät prüfen
5. Zündung ein erst prüfen oder ersetzen, wenn Leitungen und Stecker in Ordnung sind
6. Code löschen und einen Fahrzyklus fahren, um die Reparatur zu bestätigen

Verwandte Codes

Benachbarte Codes dieser Gruppe

• B1356Zündung ein: Stromkreis unterbrochen
• B1358Zündung ein: Signal zu niedrig
• B1355Zündung ein: Fehlfunktion
• B1359Ignition Run/Acc Circuit Failure
• B1354Ignition Key-In Circuit Short To Ground
• B1360Ignition Run/Acc Circuit Open
• B1353Ignition Key-In Circuit Open
• B1361Ignition Run/Acc Circuit Short To Battery