P0339: Kurbelwellensensor A Stromkreis unterbrochen / sporadisch

Bedeutung

Das Steuergerät hat bei laufendem Motor kurze Aussetzer oder unregelmäßige Impulse im Signal des Kurbelwellensensors A erkannt. Das Signal ist meist vorhanden, verschwindet aber kurzzeitig oder wird unplausibel, was Zündaussetzer, Stottern oder Absterben verursacht. Sporadische Fehler sind meist auf Leitungen, Stecker oder einen wärmeempfindlichen Sensor zurückzuführen, nicht auf ein völlig ausgefallenes Teil.

Symptome

Zufälliges Absterben, besonders nach Autobahnfahrt oder bei Hitze
Motor stottert oder ruckt kurz und erholt sich wieder
Drehzahlmessernadel zuckt kurz auf null
Gelegentlich schwerer Neustart nach dem Absterben
Motorkontrollleuchte kann während des Ereignisses blinken

Häufige Ursachen

Interner Sensorfehler, der im warmen Zustand öffnet (thermischer Riss in Wicklung oder Hall-IC)
Lockerer oder korrodierter Steckkontakt mit schwacher Kontaktkraft
Gebrochene Litzen innerhalb der Isolierung an einer Biegestelle oder Halteklammer
Öl vom vorderen Simmerring, das auf den Sensor läuft und die Steckerdichtung aufweicht
Zu großer Luftspalt oder Metallpartikel an der Sensorspitze, die bei niedriger Drehzahl Aussetzer verursachen
Beschädigtes Geberrad oder Kurbelwellen-Axialspiel, das den Ring vom Sensor wegwandern lässt

Diagnose

Kurbelwellensignal mit Oszilloskop oder grafikfähigem Tester bei einer Probefahrt aufzeichnen und auf fehlende Impulse oder flache Stellen achten, die mit dem Stottern zusammenfallen.
Wackeltest an Stecker und Kabelbaum im Leerlauf bei Beobachtung der Drehzahl; ein Aussetzer bei Bewegung grenzt den Fehler auf die Verkabelung ein.
Sensor mit Heißluftpistole auf 80-100 C erwärmen und beobachten, ob das Signal verschwindet; kehrt es nach Kältespray zurück, ist ein thermisch ausfallender Sensor bestätigt.
Widerstand des Induktivsensors (typisch 200-1500 Ohm) bei Raumtemperatur und erneut im warmen Zustand prüfen; ein Sprung auf unendlich bei Wärme ist ein eindeutiger Defekt. Bei Hall-Typen stabile 5-V- oder 12-V-Versorgung während des Ereignisses bestätigen.
Luftspalt (typisch 0,5-1,5 mm) messen und Spitze sowie Geberrad auf Fremdkörper, Öl oder beschädigte Zähne prüfen.
Stecker auf zurückgedrückte oder aufgeweitete Kontakte prüfen und Spannungsabfall über 0,1 V auf der Masseleitung bei laufendem Motor messen.

Häufige Fragen

Kann ich mit einem sporadisch ausfallenden Kurbelwellensensor sicher fahren?

Nein. Der Motor kann bei jeder Geschwindigkeit ohne Vorwarnung ausgehen, was im Verkehr gefährlich ist und zum Liegenbleiben führen kann. Zeitnah reparieren.

Kann ein billiger Sensor sporadische Fehler verursachen?

Ja. Minderwertige Sensoren fallen häufig innerhalb von Monaten thermisch aus. OE-Qualität oder eine seriöse Marke verwenden und den Stecker ordentlich abdichten.

Begriffe zum Thema

Kurbelwellensensor

Kurbelwellensensor A Stromkreis unterbrochen / sporadisch