P2291 Generisch (SAE) Basiseintrag

Injector Control Pressure Too Low - Engine Cranking

Aktualisiert 2026-10-02 · Kraftstoff, Luft & Emissionen (P2)

Schweregrad

Mittel

Typische Reparaturkosten

80 – 900 EUR

System

Antrieb

Bedeutung

P2291 wird gespeichert, wenn der Messwert von Injector Control Pressure Too - Engine Cranking unter dem Sollwert bleibt, den das Motorsteuergerät zu erreichen versucht, obwohl der Stellausgang am Anschlag ist.

Dieser Eintrag wurde automatisch aus der Standarddefinition und der üblichen Diagnosepraxis für diesen Fehlertyp zusammengestellt. Ein ausführlicher, geprüfter Artikel ist in Vorbereitung.

Anzeige728 × 90

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Unruhiger oder instabiler Leerlauf
Zögern oder schwache Beschleunigung
Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Möglicher Notlauf mit reduzierter Leistung

Häufige Ursachen

Schwache Pumpe oder verstopfter Filter
Undichter oder klemmender Druckregler oder Steuerventil
Leck im Druckkreis oder in Schläuchen
Defekter Drucksensor liefert falschen Wert
Mechanische Verengung oder Verstopfung

Diagnose

Soll- und Istwert von Injector Control Pressure Too - Engine Cranking in den Live-Daten im Leerlauf und unter Last vergleichen
Druck mit einem mechanischen Manometer messen, um den Sensor zu validieren
Filter, Schläuche und Regler oder Steuerventil prüfen
Versorgungsspannung und Stromaufnahme der Pumpe prüfen
Defektes Bauteil ersetzen und unter Last erneut prüfen

Häufige Fragen

Kann ich mit P2291 weiterfahren?

Meist ja für kurze Zeit, aber mit weniger Leistung oder höherem Verbrauch. Innerhalb weniger Tage diagnostizieren lassen.

Behebt das Löschen von P2291 den Fehler?

Nein. Löschen entfernt nur den gespeicherten Code; er kommt zurück, sobald der Monitor wieder läuft, solange die Ursache nicht behoben ist.