| P2279 | Leck im Ansaugsystem | Mittel |
| P2280 | Air Flow Restriction / Air Leak Between Air Filter and MAF | Niedrig |
| P2281 | Air Leak Between MAF and Throttle Body | Niedrig |
| P2282 | Air Leak Between Throttle Body and Intake Valves | Niedrig |
| P2283 | Einspritzventil Steuerung Druck Sensor Stromkreis | Mittel |
| P2284 | Einspritzventil Steuerung Druck: Bereichs-/Funktionsfehler | Mittel |
| P2285 | Einspritzventil Steuerung Druck: Signal zu niedrig | Mittel |
| P2286 | Einspritzventil Steuerung Druck: Signal zu hoch | Mittel |
| P2287 | Einspritzventil Steuerung Druck: sporadisches Signal | Mittel |
| P2288 | Injector Control Pressure Too High | Mittel |
| P2289 | Injector Control Pressure Too High - Engine Off | Mittel |
| P2290 | Injector Control Pressure Too Low | Mittel |
| P2291 | Injector Control Pressure Too Low - Engine Cranking | Mittel |
| P2292 | Einspritzventil Steuerung Druck: sporadisches Signal | Mittel |
| P2293 | Kraftstoffdruckregler 2: Bereichs-/Funktionsfehler | Mittel |
| P2294 | Kraftstoffdruckregler 2 Steuerung Stromkreis | Mittel |
| P2295 | Kraftstoffdruckregler 2 Steuerung: Signal zu niedrig | Mittel |
| P2296 | Kraftstoffdruckregler 2 Steuerung: Signal zu hoch | Mittel |
| P2297 | O2 Sensor Out of Range During Deceleration | Mittel |
| P2298 | O2 Sensor Out of Range During Deceleration | Mittel |
| P2299 | Bremse Pedalstellung/Fahrpedal Position inkompatibel | Mittel |
| P2300 | Zündspule 'a' Primär Steuerung: Signal zu niedrig | Mittel |
| P2301 | Zündspule 'a' Primär Steuerung: Signal zu hoch | Mittel |
| P2302 | Zündspule 'a' Sekundär Stromkreis | Mittel |
| P2303 | Zündspule 'b' Primär Steuerung: Signal zu niedrig | Mittel |
| P2304 | Zündspule 'b' Primär Steuerung: Signal zu hoch | Mittel |
| P2305 | Zündspule 'b' Sekundär Stromkreis | Mittel |
| P2306 | Zündspule 'c' Primär Steuerung: Signal zu niedrig | Mittel |
| P2307 | Zündspule 'c' Primär Steuerung: Signal zu hoch | Mittel |
| P2308 | Zündspule 'c' Sekundär Stromkreis | Mittel |
| P2309 | Zündspule 'd' Primär Steuerung: Signal zu niedrig | Mittel |
| P2310 | Zündspule 'd' Primär Steuerung: Signal zu hoch | Mittel |
| P2311 | Zündspule 'd' Sekundär Stromkreis | Mittel |
| P2312 | Zündspule 'e' Primär Steuerung: Signal zu niedrig | Mittel |
| P2313 | Zündspule 'e' Primär Steuerung: Signal zu hoch | Mittel |
| P2314 | Zündspule 'e' Sekundär Stromkreis | Mittel |
| P2315 | Zündspule 'f' Primär Steuerung: Signal zu niedrig | Mittel |
| P2316 | Zündspule 'f' Primär Steuerung: Signal zu hoch | Mittel |
| P2317 | Zündspule 'f' Sekundär Stromkreis | Mittel |
| P2318 | Zündspule 'g' Primär Steuerung: Signal zu niedrig | Mittel |
| P2319 | Zündspule 'g' Primär Steuerung: Signal zu hoch | Mittel |
| P2320 | Zündspule 'g' Sekundär Stromkreis | Mittel |
| P2321 | Zündspule 'h' Primär Steuerung: Signal zu niedrig | Mittel |
| P2322 | Zündspule 'h' Primär Steuerung: Signal zu hoch | Mittel |
| P2323 | Zündspule 'h' Sekundär Stromkreis | Mittel |
| P2324 | Zündspule 'i' Primär Steuerung: Signal zu niedrig | Mittel |
| P2325 | Zündspule 'i' Primär Steuerung: Signal zu hoch | Mittel |
| P2326 | Zündspule 'i' Sekundär Stromkreis | Mittel |
| P2327 | Zündspule 'j' Primär Steuerung: Signal zu niedrig | Mittel |
| P2328 | Zündspule 'j' Primär Steuerung: Signal zu hoch | Mittel |
| P2329 | Zündspule 'j' Sekundär Stromkreis | Mittel |
| P2330 | Zündspule 'k' Primär Steuerung: Signal zu niedrig | Mittel |
| P2331 | Zündspule 'k' Primär Steuerung: Signal zu hoch | Mittel |
| P2332 | Zündspule 'k' Sekundär Stromkreis | Mittel |
| P2333 | Zündspule 'l' Primär Steuerung: Signal zu niedrig | Mittel |
| P2334 | Zündspule 'l' Primär Steuerung: Signal zu hoch | Mittel |
| P2335 | Zündspule 'l' Sekundär Stromkreis | Mittel |
| P2336 | Cylinder #1 Above Knock Threshold | Mittel |
| P2337 | Cylinder #2 Above Knock Threshold | Mittel |
| P2338 | Cylinder #3 Above Knock Threshold | Mittel |
| P2339 | Cylinder #4 Above Knock Threshold | Mittel |
| P2340 | Cylinder #5 Above Knock Threshold | Mittel |
| P2341 | Cylinder #6 Above Knock Threshold | Mittel |
| P2342 | Cylinder #7 Above Knock Threshold | Mittel |
| P2343 | Cylinder #8 Above Knock Threshold | Mittel |
| P2344 | Cylinder #9 Above Knock Threshold | Mittel |
| P2345 | Cylinder #10 Above Knock Threshold | Mittel |
| P2346 | Cylinder #11 Above Knock Threshold | Mittel |
| P2347 | Cylinder #12 Above Knock Threshold | Mittel |
| P2400 | EVAP-System leak Erkennung Pumpe Steuerung Stromkreis: Leck erkannt | Niedrig |
| P2401 | EVAP-System leak Erkennung Pumpe Steuerung: Leck erkannt | Niedrig |
| P2402 | EVAP-System leak Erkennung Pumpe Steuerung: Leck erkannt | Niedrig |
| P2403 | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit/Open | Niedrig |
| P2404 | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Performance | Niedrig |
| P2405 | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Low | Niedrig |
| P2406 | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit High | Niedrig |
| P2407 | Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Intermittent/Erratic | Niedrig |
| P2408 | Kraftstoff cap Sensor/Schalter Stromkreis | Mittel |
| P2409 | Fuel Cap Sensor/Switch Circuit Range/Performance | Mittel |
| P2410 | Fuel Cap Sensor/Switch Circuit Low | Mittel |
| P2411 | Fuel Cap Sensor/Switch Circuit High | Mittel |
| P2412 | Fuel Cap Sensor/Switch Circuit Intermittent/Erratic | Mittel |
| P2413 | Abgasrückführung (AGR) System: Bereichs-/Funktionsfehler | Mittel |
| P2414 | O2 Sensor Exhaust Sample Error | Mittel |
| P2415 | O2 Sensor Exhaust Sample Error | Mittel |
| P2416 | O2 Sensor Signals Swapped Bank 1 Sensor 2 / Bank 1 Sensor 3 | Mittel |
| P2417 | O2 Sensor Signals Swapped Bank 2 Sensor 2 / Bank 2 Sensor 3 | Mittel |
| P2418 | EVAP-System switching Ventil Steuerung Stromkreis: Stromkreis unterbrochen | Niedrig |
| P2419 | EVAP-System switching Ventil Steuerung: Signal zu niedrig | Niedrig |
| P2420 | EVAP-System switching Ventil Steuerung: Signal zu hoch | Niedrig |
| P2421 | EVAP-System Entlüftungsventil: hängt offen | Niedrig |
| P2422 | EVAP-System Entlüftungsventil: hängt geschlossen | Niedrig |
| P2423 | HC Adsorption Catalyst Efficiency Below Threshold | Mittel |
| P2424 | HC Adsorption Catalyst Efficiency Below Threshold | Mittel |
| P2425 | Abgasrückführung (AGR) cooling Ventil Steuerung Stromkreis: Stromkreis unterbrochen | Mittel |
| P2426 | Abgasrückführung (AGR) cooling Ventil Steuerung: Signal zu niedrig | Mittel |
| P2427 | Abgasrückführung (AGR) cooling Ventil Steuerung: Signal zu hoch | Mittel |
| P2428 | Exhaust Gas Temperature Too High | Mittel |
| P2429 | Exhaust Gas Temperature Too High | Mittel |
| P242F | Partikelfilter – Verstopfung durch Ascheansammlung | Hoch |