Audi A4 B8 2.0 TFSI (CDNB)
2008-2015 · Petrol · 132 kW / 180 hp · 1984 cm³
Motoröl
| Füllmenge | 5.7 l |
|---|---|
| Spezifikation | VW 502.00/504.00 |
| Viskosität | 5W-30 |
| Wechselintervall | 15 000 km / 12 Monate |
Reifendruck (bar)
| Vorn | 2.3 |
|---|---|
| Hinten | 2.1 |
| Vorn (voll beladen) | 2.5 |
| Hinten (voll beladen) | 2.8 |
| Reifengrößen | 225/50 R17, 245/40 R18 |
| Anzugsmoment Radschrauben | 120 Nm |
Lampen
| Abblendlicht | H7 |
|---|---|
| Fernlicht | H7 |
| Nebelscheinwerfer | H11 |
| Blinker vorn | PY21W |
| Bremslicht | P21/5W |
| Rückfahrlicht | P21W |
Motor
| Kühlmittel | 6.5 l · G12+/G13 |
|---|---|
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Batterie | 70 Ah AGM |
| Tankinhalt | 63 l |
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Bekannte Schwachstellen
- Ausfall des Steuerkettenspanners – Rattern der Kette oder Versatz der Steuerzeiten
- Erhöhter Ölverbrauch durch die Kolbenringkonstruktion
- Ablagerungen an den Einlassventilen durch Direkteinspritzung – mit der Zeit unruhiger Leerlauf
- Ausfall der Wasserpumpe (Kunststoffläufer) – Kühlmittelverlust und Überhitzung
- Ausfall der Zündspulen – Zündaussetzer
- Fehler am Kurbelgehäuseentlüftungsventil/den Schläuchen – Ladedruckverlust und Warnleuchten