BMW 320d E46 2.0d (M47TU)
1998-2005 · Diesel · 110 kW / 150 hp · 1995 cm³
Motoröl
| Füllmenge | 6.5 l |
|---|---|
| Spezifikation | BMW Longlife-01 |
| Viskosität | 5W-30 |
| Wechselintervall | 15 000 km / 12 Monate |
Reifendruck (bar)
| Vorn | 2.3 |
|---|---|
| Hinten | 2.1 |
| Vorn (voll beladen) | 2.6 |
| Hinten (voll beladen) | 2.9 |
| Reifengrößen | 195/65 R15, 205/60 R15 |
| Anzugsmoment Radschrauben | 100 Nm |
Lampen
| Abblendlicht | H7 |
|---|---|
| Fernlicht | H1 |
| Nebelscheinwerfer | H3 |
| Blinker vorn | PY21W |
| Bremslicht | P21/5W |
| Rückfahrlicht | P21W |
Motor
| Kühlmittel | 8 l · G48 |
|---|---|
| Steuertrieb | Zahnriemen · 120 000 km / 6 Jahre |
| Batterie | 80 Ah standard |
| Tankinhalt | 63 l |
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Bekannte Schwachstellen
- Verschleiß von Zahnriemenspanner/Spannrolle – rechtzeitiger Austausch nötig, um Ventilschäden zu vermeiden
- Ausfall der Saugrohrklappen – lose Schrauben oder Klappen können in den Motor gelangen (bekanntes M47-Problem)
- Verkokung des AGR-Ventils – unruhiger Leerlauf und verminderte Leistung
- Turboladerausfall durch verschlammte Ölzufuhrleitung
- Verschleiß der Einspritzdüsen – unruhiger Lauf und erhöhte Rauchentwicklung
- Verschleiß der Vakuumpumpe – verminderte Unterstützung des Bremskraftverstärkers
Sicherungskästen dieser Marke
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