Ford Focus Mk2 1.6 TDCi (G8DB/G8DA)
2004-2011 · Diesel · 80 kW / 109 hp · 1560 cm³
Motoröl
| Füllmenge | 4.3 l |
|---|---|
| Spezifikation | Ford WSS-M2C913-C |
| Viskosität | 5W-30 |
| Wechselintervall | 20 000 km / 12 Monate |
Reifendruck (bar)
| Vorn | 2.1 |
|---|---|
| Hinten | 2 |
| Vorn (voll beladen) | 2.3 |
| Hinten (voll beladen) | 2.6 |
| Reifengrößen | 195/65 R15, 205/55 R16 |
| Anzugsmoment Radschrauben | 110 Nm |
Lampen
| Abblendlicht | H7 |
|---|---|
| Fernlicht | H1 |
| Nebelscheinwerfer | H3 |
| Blinker vorn | PY21W |
| Bremslicht | P21/5W |
| Rückfahrlicht | P21W |
Motor
| Kühlmittel | 6.5 l · Ford WSS-M97B44-D |
|---|---|
| Steuertrieb | Zahnriemen · 160 000 km / 10 Jahre |
| Batterie | 60 Ah standard |
| Tankinhalt | 55 l |
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Bekannte Schwachstellen
- Verschleiß von Einspritzdüsen und Kraftstoffpumpe, empfindlich gegenüber Kraftstoffqualität – Startprobleme und unruhiger Lauf
- AGR-Ventil verrußt – unrunder Leerlauf, Zögern und Warnleuchten
- Turboladerverschleiß durch Ölmangel bei vernachlässigten Ölwechselintervallen
- DPF setzt sich bei Kurzstrecken zu – häufige Regenerationen und Notlauf ohne Freifahren
- Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung – Vibrationen und Rattern im Leerlauf
- Ausfall der Glühkerzen – schwierige Kaltstarts und weißer Rauch