Шарнирен болт (шарнир)
Определение
Шарнирният болт е закалена стоманена сфера с щифт в гнездо, уплътнено с гумен маншон и запълнено с грес, която свързва носача с шенкела и позволява колелото едновременно да завива и да се движи нагоре-надолу. Товароносещият шарнир (обикновено долният при макферсон или най-близкият до пружината при двойни носачи) поема теглото на колата и се износва най-бързо; другият е водещ. Износването започва, когда маншонът се скъса и водата измие греста, появява се луфт, усещан като удар при неравности, тропане при спиране или завиване на ниска скорост, неясно управление и неравно износване на вътрешната страна на гумата; изваден шарнир огъва колелото под колата, така че всеки измерим луфт е повод за смяна. Проверявайте с разтоварено окачване според производителя (методът е различен при макферсон и двойни носачи), подпрете носача с лост и наблюдавайте шарнира за движение, като сравнявате с другата страна. Много шарнири са пресовани в носача и изискват преса или смяна на целия носач; винаги правете реглаж след това. Няма кодове за грешки; свързани оплаквания са тропане, лутане на колата, дърпане след реглаж и кодове за правдоподобност на ъгъла на волана от ESP при силно нарушена геометрия.