Регулатор на налягането на горивото (клапан на рампата)
Определение
При портово впръскване с обратка регулаторът е клапан с пружина и мембрана на рампата, който връща излишното гориво към резервоара и държи около 3 bar, нарастващи при загуба на вакуум в колектора; при комън рейл дизелите клапанът за налягане (DRV) на края на рампата или на помпата и дозиращият клапан на входа на помпата са управлявани от ECU соленоиди, които задават налягането прецизно. Мембранните регулатори се късат и пропускат гориво във вакуумния маркуч (богата смес, трудно горещо палене, миризма) или залепват и дават ниско налягане. Клапаните на рампата износват седлото си и пропускат - налягането пада на празен ход, дълго палене, загасване и неравен празен ход, а заседнал дозиращ клапан дава свръхналягане или налягане, което не се вдига. Диагностика чрез сравняване на заявено и действително налягане на празен ход и под товар и измерване на обратния поток от клапана. Кодове: P0089 (работа на регулатора), P0090-P0094 (верига), P0087/P0088, P1093 (регулиране на количеството Bosch), P0001-P0004 (верига на регулатора на обема), P0190-P0194.
Често записани кодове
- P0001Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open
- P0087Налягане в горивната рейка / системата – твърде ниско
- P0088Налягане в горивната рейка/система - too: твърде високо
- P0089Регулатор на налягането на горивото 1: сигнал извън диапазона / лоша работа
- P0090Регулатор на налягането на горивото 1 управление верига
- P0091Регулатор на налягането на горивото 1 управление: нисък сигнал във веригата