Речник · Диагностика и инструменти

Манометър за налягане на горивото (комплект за ниско налягане)

Известен още като: комплект за тест на горивното налягане, манометър на Шрадер порта, тест на дебита на горивото, тест за задържане на налягането

Определение

Комплектът манометър за горивото се свързва към тестовия порт Шрадер на рампата или последователно чрез адаптери в захранващия маркуч и отчита страната с ниско налягане на горивната система (обикновено 3-4 bar при портово впръскване без обратка, 2,5-3 bar при регулатори с вакуумна връзка, 4-6 bar като захранване на помпата за високо налягане при директно впръскване или комън рейл); отговаря на първия въпрос при всеки горивен проблем - пристига ли гориво с правилното налягане и в достатъчно количество. Тествайте статичното налягане при заредена помпа, работното на празен ход и под товар или при рязко подаване на газ, задържането (налягането трябва да се държи няколко минути след изключване; бърз спад значи течаща дюза, регулатор или възвратен клапан на помпата) и най-важното - дебита: здрава помпа дава около 1 литър за 30 секунди, а помпа, която прави налягане на празен ход, но не успява под товар, е класическата причина за колебания и загуба на мощност на високи обороти. Високо налягане сочи запушена обратка или заседнал регулатор (богата смес); ниско - слаба помпа, запушен филтър или мрежичка, течащ регулатор или прегънат маркуч. Винаги освобождавайте налягането преди свързване и дръжте пожарогасител наблизо; страната с високо налягане при директно впръскване и комън рейл (стотици до хиляди bar) се измерва само чрез датчика за налягане на рампата в данните в реално време, никога с механичен манометър. Свързани кодове: P0087/P0088 (ниско/високо налягане), P0171/P0172 (бедна/богата), P0190-P0194 (датчик на рампата), P0230/P0231 (верига на помпата), P0627 (управление на помпата), P0300 (пропуски от недостиг на гориво).

Реклама728 × 90