Колата пали и веднага изгасва
Двигател, който запалва и работи секунда-две, преди да изгасне, почти винаги губи гориво, въздух или контрол на празния ход точно след отпадането на по-богатата стартова смес, а не има проблем със запалването - проблеми със запалването обикновено пречат на стартирането изцяло, вместо да му позволят да поработи кратко първо. Къде точно изгасва (веднага или след секунда-две) стеснява коя система е виновна.
Спешност
Посетете сервиз скоро
Възможни причини, най-вероятните първи
- Повреден или замърсен клапан за управление на празния ход
Щом стартовото обогатяване отпадне, двигателят се нуждае от клапана за управление на празния ход, за да задържи стабилен въздушен поток на празен ход; заклещен или замърсен клапан не може да го поддържа, и двигателят изгасва, докато оборотите спаднат под точката, в която може да се самоподдържа. Следете оборотите веднага след стартиране за рязко спадане, вместо плавно успокояване. - Слаба горивна помпа, губеща налягане веднага след старт
Помпа, която може да изгради достатъчно налягане за първоначалното запалване, но не може да го поддържа, изгасва двигателя до секунда-две, докато налягането в рейката спадне. Проверете горивното налягане веднага след опит за изгасване с манометър, следете за бързо спадане. - Вакуумна пропускливост в колектора
Пропукан маркуч или хлабава връзка на колектора пуска неотчетен въздух, който ECU не може напълно да компенсира, щом превключи извън богатата стартова карта, причинявайки изгасване. Пръснете малко вода или използвайте тест с дим около връзките на колектора, слушайки за промяна в празния ход. - Прекъсващ сигнал от сензора за позицията на колянния или разпределителния вал
Сензор с граничен сигнал може да поддържа първоначалното запалване при завъртане, но да загуби сигнала, от който ECU се нуждае, за да продължи синхронизацията на гориво и искра, щом колата опита да работи сама на празен ход. Проверете за запазен прекъсващ код за някой от двата сензора. - Запушен горивен филтър, ограничаващ потока
Филтър, почти запушен, може да пропусне достатъчно гориво за първоначалния импулс при старт, но не може да поддържа необходимия поток дори на празен ход, причинявайки бързо изгасване. Проверете възрастта на горивния филтър спрямо сервизния график. - Повреден сензор за позицията на дроселовата клапа
Сензор, подаващ грешна позиция на дросела, обърква изчислението на ECU за гориво и въздух на празен ход точно при прехода от режим старт към режим празен ход, причинявайки изгасване. Проверете живите данни за позицията на дросела на празен ход на диагностичен уред за нестабилна или грешна стойност.
Реклама728 × 90
Какво можете да проверите сами
- Отбележете точно колко дълго работи, преди да изгасне: веднага или след една до три секунди.
- Опитайте да стартирате с много лек натиск на педала на газта, за да видите дали това го задържа да работи.
- Проверете за запазен или текущ код за грешка, дори ако индикаторът още не свети.
- Слушайте за свистящ звук около колектора/подкапотното пространство, което би сочило вакуумна пропускливост.