BMW 1 Series E87 118d (N47D20)
2004-2011 · Diesel · 105 kW / 143 hp · 1995 cm³
Моторно масло
| Обем | 4.25 l |
|---|---|
| Спецификация | BMW Longlife-04 |
| Вискозитет | 5W-30 |
| Интервал на смяна | 24 000 km / 24 месеца |
Налягане в гумите (bar)
| Отпред | 2.2 |
|---|---|
| Отзад | 2.3 |
| Отпред (при пълно натоварване) | 2.4 |
| Отзад (при пълно натоварване) | 2.8 |
| Размери гуми | 195/55 R16, 205/55 R16 |
| Момент на затягане на джантите | 120 Nm |
Крушки
| Къси светлини | H7 |
|---|---|
| Дълги светлини | H7 |
| Фарове за мъгла | H8 |
| Предни мигачи | PY21W |
| Стоп светлини | P21/5W |
| Светлини за заден ход | P21W |
Двигател
| Антифриз | 7.5 l · BMW spec (blue, G48-type) |
|---|---|
| Газоразпределение | верига |
| Акумулатор | 70 Ah AGM |
| Резервоар | 52 l |
Реклама728 × 90
Познати слаби места
- Износване на ангренажната верига и водещите релси на двигателя N47, разположени в задната част до преградната стена – познат и скъп за отстраняване проблем
- Повреди на клапите в всмукателния колектор – неравномерна работа и риск от попадане на парче в цилиндър
- Запушване на EGR клапана със сажди – неравен ход на празен ход и авариен режим
- Повреди на дюзите и уплътненията им – труден старт и повишен разход на гориво
- Слаб наддув на турбото и повреди на диафрагмата на вакуумния изпълнителен механизъм
- Запушване на DPF филтъра при къси градски курсове – налага се принудителна регенерация