Ford Focus Mk3 1.0 EcoBoost
2012-2018 · Petrol · 92 kW / 125 hp · 999 cm³
Моторно масло
| Обем | 4.2 l |
|---|---|
| Спецификация | Ford WSS-M2C948-B |
| Вискозитет | 5W-20 |
| Интервал на смяна | 20 000 km / 12 месеца |
Налягане в гумите (bar)
| Отпред | 2.2 |
|---|---|
| Отзад | 2.1 |
| Отпред (при пълно натоварване) | 2.4 |
| Отзад (при пълно натоварване) | 2.7 |
| Размери гуми | 195/65 R15, 205/55 R16 |
| Момент на затягане на джантите | 120 Nm |
Крушки
| Къси светлини | H7 |
|---|---|
| Дълги светлини | H1 |
| Фарове за мъгла | H11 |
| Предни мигачи | PY21W |
| Стоп светлини | P21/5W |
| Светлини за заден ход | P21W |
Двигател
| Антифриз | 5 l · Ford WSS-M97B44-D |
|---|---|
| Газоразпределение | ремък · 240 000 km / 10 години |
| Акумулатор | 55 Ah EFB |
| Резервоар | 52 l |
Реклама728 × 90
Познати слаби места
- Ангренажният ремък (работещ в масло) може да се скъса неочаквано доста преди предвидения си живот, особено при удължени интервали за смяна на маслото
- Напукване/теч на охлаждащия всмукателен колектор – добре познат слаб елемент на този двигател, водещ до прегряване или загуба на охлаждаща течност
- Набъбване/деградация на ремъка в масло поради замърсяване на маслото – скъсване на ремъка и светещи индикатори
- Отлагане на нагар по всмукателните клапани поради директното впръскване – неравен ход с времето
- Проблеми с вакуумната помпа и тракане на вейстгейта на турбото
- Износване на бобини и свещи – засечки в запалването