Ford Focus Mk3 1.0 EcoBoost
2012-2018 · Petrol · 92 kW / 125 hp · 999 cm³
Motoröl
| Füllmenge | 4.2 l |
|---|---|
| Spezifikation | Ford WSS-M2C948-B |
| Viskosität | 5W-20 |
| Wechselintervall | 20 000 km / 12 Monate |
Reifendruck (bar)
| Vorn | 2.2 |
|---|---|
| Hinten | 2.1 |
| Vorn (voll beladen) | 2.4 |
| Hinten (voll beladen) | 2.7 |
| Reifengrößen | 195/65 R15, 205/55 R16 |
| Anzugsmoment Radschrauben | 120 Nm |
Lampen
| Abblendlicht | H7 |
|---|---|
| Fernlicht | H1 |
| Nebelscheinwerfer | H11 |
| Blinker vorn | PY21W |
| Bremslicht | P21/5W |
| Rückfahrlicht | P21W |
Motor
| Kühlmittel | 5 l · Ford WSS-M97B44-D |
|---|---|
| Steuertrieb | Zahnriemen · 240 000 km / 10 Jahre |
| Batterie | 55 Ah EFB |
| Tankinhalt | 52 l |
Anzeige728 × 90
Bekannte Schwachstellen
- Der im Öl laufende Steuerriemen kann unerwartet lange vor seiner vorgesehenen Lebensdauer reißen, besonders bei verlängerten Ölwechselintervallen
- Riss/Undichtigkeit des Kühlwasser-Ansaugkrümmers – eine gut dokumentierte Schwachstelle dieses Motors mit Überhitzung oder Kühlmittelverlust
- Aufquellen/Zersetzung des Ölbad-Riemens durch Ölverschmutzung – gerissener Riemen und Warnleuchten
- Ablagerungen an den Einlassventilen durch Direkteinspritzung – im Laufe der Zeit unruhiger Leerlauf
- Probleme mit der Vakuumpumpe und Klappern des Turbolader-Wastegates
- Verschleiß von Zündspulen und Zündkerzen – Zündaussetzer