Auto startet nicht bei Kälte
Ein Startproblem, das nur bei Frost auftritt, liegt meist an dem System, das ohnehin schon knapp an seiner Grenze lief und durch die Kälte den letzten Spielraum verliert: eine schwache Batterie liefert nicht genug Strom, dickflüssiges Öl erhöht den Widerstand, und eine grenzwertige Zündung oder Kraftstoffversorgung funktioniert unterhalb einer bestimmten Temperatur schlicht nicht mehr. Ein langsames, mühsames Durchdrehen deutet auf Batterie oder Anlasser hin, ein normales Drehen ohne Zünden auf Funken oder Kraftstoff.
Dringlichkeit
Bald in die Werkstatt
Mögliche Ursachen, wahrscheinlichste zuerst
- Schwache oder alte Batterie
Kälte halbiert nahezu die wirksame Kapazität einer Batterie; eine Batterie, die im Sommer noch problemlos startet, dreht den Anlasser im Winter vielleicht nicht mehr durch. Ruhespannung prüfen (über 12,4V) und Startspannung (sollte nicht unter ca. 9,6V fallen); eine Batterie über 4-5 Jahre ist der Hauptverdächtige. - Korrodierte oder lose Batterieklemmen
Eine dünne Korrosionsschicht oder eine lose Klemme fügt einen Widerstand hinzu, der erst bei hohen Startströmen kritisch wird. Klemmen auf Wackeln und weiße oder grüne Krusten prüfen; reinigen und festziehen. - Zu dickflüssiges oder falsches Motoröl für den Winter
Die falsche Viskositätsklasse oder sehr altes, eingedicktes Öl zwingt den Anlasser, den Motor nicht schnell genug zum Zünden durchzudrehen. Ölmessstab auf die vom Hersteller empfohlene Winterviskosität prüfen, z. B. 0W-30 statt 15W-40. - Verschlissener Anlasser oder hochohmiges Anlasserkabel
Ein Anlasser, der warm noch gut funktioniert, kann bei Kälte Mühe haben, wenn das Fett im Freilauf oder in den Lagern dickflüssig wird. Auf ein einzelnes Klicken oder ein langsames, mühsames Drehen statt eines kräftigen Durchdrehens achten. - Schwacher Zündfunke durch verschlissene Zündkerzen oder schwächelnde Spule (Benziner)
Kälte lässt eine grenzwertige Zündanlage komplett versagen; fällige Zündkerzen oder eine schwächelnde Zündspule zeigen sich zuerst an frostigen Morgen. - Wegfahrsperren- oder Schlüsselbatterieproblem, verstärkt durch Kälte
Kälte verringert Reichweite und Zuverlässigkeit des Funkschlüssels; eine Wegfahrsperre, die den Schlüssel nicht erkennt, blockiert den Anlasser komplett ohne jedes Drehen.
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Was Sie selbst prüfen können
- Vor dem Starten das Abblendlicht einschalten; wird es beim Anlassen deutlich dunkler oder geht aus, Batterie verdächtigen.
- Auf das Anlassergeräusch achten: langsam und mühsam deutet auf Batterie oder Anlasser, ein einzelnes Klicken ohne Drehen auf Batterie oder Verbindungen.
- Bei blinkender Wegfahrsperren-Kontrollleuchte den Schlüssel direkt an Startknopf oder Zündschloss halten.
- Ölmessstab auf korrektes Winteröl und saubere, nicht verschlammte Optik prüfen.